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À 222 km/h, un motard est flashé avec un excès de vitesse près d’Orléans

Actualités > France
Par Michele Lejeune,  publié le 9 mars 2016 à 10h45, modifié le 2 avril 2020 à 19h23.

Les gendarmes d'Orléans ont stoppé un motard qui roulait à 222 km/h au lieu des 110 km/h autorisés ce mardi

Ce motard ne devrait pas retrouver les joies de la route avant un petit moment, car son excès de vitesse est très important. Il roulait près d’Orléans sur une départementale à 220 km/h au lieu des 110 km/h autorisés.

Plus de permis de conduire et plus de Triumph 675

La sanction sera sans doute difficile à avaler pour ce motard qui se souviendra de son passage à hauteur de Fay-aux-Loges dans le Loiret. En ce qui concerne les sensations offertes par la moto, il ne devrait plus les goûter avant longtemps. Au vu de cet excès de vitesse, c’est sans surprise que son permis de conduire a été confisqué.

Les gendarmes retiennent un excès de 210 km/h

Ce motard a également été privé de sa Triumph 675 et dans quelques semaines, il sera contraint de répondre de ses actes devant le juge. C’est le tribunal correctionnel d’Orléans qui l’entendra, mais il n’aura sans doute pas de bonnes raisons pour justifier un tel excès de vitesse mémorisé par une brigade de gendarmes.  Elle a pu le flasher sur la RD2060 située dans le Loiret et la vitesse retenue est de 210 km/h.

Triumph 675 Daytona

La Triumph Daytona 675 procure des montées d’adrénaline pure sur route comme sur piste. Le trois cylindres déjà victorieux en compétition, avec son alliance électrisante de motricité à moyens régimes et d’explosivité à hauts régimes, est équilibré à la perfection, logé dans une partie-cycle ciselée avec précision, pour une agilité, une maîtrise et une confiance sans égal.

Outre ses talents innés, la Daytona 675 R se dote d’une suspension Öhlins ultra-performante, de freins monoblocs Brembo à montage radial, d’un quickshifter, d’améliorations stylistiques, ainsi que d’une agilité et une précision calibrées pour la course. Les deux modèles sont équipés d’un ABS déconnectable de série. Plus d’information sur la page de Triumph

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