BMW dans la tourmente : soupçons de manipulation des données d’émissions d’azote de ses véhicules

Le constructeur automobile BMW fait l’objet de soupçons concernant la manipulation des données relatives aux émissions d’oxydes d’azote de certains de ses véhicules. Les autorités enquêtent pour déterminer si les chiffres communiqués reflètent réellement la pollution générée.

Une nouvelle offensive contre le « dieselgate »

L’affaire dite du « dieselgate » semble loin de s’essouffler. Ce lundi, l’association néerlandaise des consommateurs Consumentenbond, épaulée par l’organisation Car Claim, a annoncé une action collective ciblant BMW. L’enjeu ? La marque allemande est accusée d’avoir manipulé les données d’émissions de près de 100 000 véhicules commercialisés aux Pays-Bas entre janvier 2009 et septembre 2019, notamment des modèles diesel BMW et Mini.

Sous le feu des accusations : pratiques douteuses chez BMW ?

Les soupçons portés sur le constructeur allemand reposent sur des études citées par les plaignants. Selon celles-ci, un logiciel aurait été installé pour fausser les résultats lors des contrôles antipollution, réduisant artificiellement les niveaux d’émissions d’oxydes d’azote. Toutefois, dans la réalité quotidienne des routes, ces voitures émettraient des taux bien supérieurs à ceux annoncés. « C’est honteux que BMW ait trompé à la fois les organismes de contrôle et les consommateurs », déplore Sandra Molenaar, directrice de Consumentenbond, exigeant réparation pour les clients lésés.

Bataille judiciaire en perspective et réactions officielles

Si le recours judiciaire est désormais enclenché, la riposte de BMW ne s’est pas fait attendre. Le porte-parole Andrew Mason a reconnu avoir appris ces accusations par voie médiatique mais affirme qu’« aucune plainte n’avait encore été déposée » officiellement. « Nous ne connaissons donc pas les allégations spécifiques que […] Car Claim a avancé dans sa plainte », précise-t-il.

Parmi les demandes formulées figurent :

• Rappel massif des véhicules concernés ;
• Mise en conformité technique ;
• Indemnisation financière des conducteurs actuels et passés.

Pour Guido van Woerkom, président de Car Claim, il reste néanmoins souhaitable que « BMW engage une discussion afin de parvenir ensemble à une solution équitable ».

L’écho d’un scandale mondial toujours vivace

Le retentissement du dieselgate, apparu il y a bientôt dix ans, continue ainsi de secouer l’industrie automobile européenne et mondiale. Plusieurs constructeurs ont déjà fait face à la justice dans différents pays – dont la France, la Corée du Sud ou encore les États-Unis. À titre d’exemple, en Allemagne, le parquet avait condamné BMW, en février 2019, à une amende de 8,5 millions d’euros pour non-respect des normes environnementales, sans toutefois retenir la fraude faute de preuves suffisantes.

Difficile dès lors de savoir si cette nouvelle procédure marquera un tournant décisif ou s’inscrira dans la longue liste des épisodes judiciaires liés à ce dossier tentaculaire.