Des créneaux ultra-économiques pour la recharge des voitures électriques en préparation

Face à la montée en puissance des véhicules électriques, les fournisseurs d’énergie envisagent de nouveaux créneaux horaires très avantageux pour inciter les automobilistes à recharger leurs batteries durant les périodes de faible demande sur le réseau.

Vers une mobilité électrique plus accessible

La question se pose de plus en plus fréquemment : est-ce enfin le bon moment pour miser sur la voiture électrique ? Le dernier plan gouvernemental, présenté vendredi après-midi à L’Haÿ-les-Roses par les ministres de l’Économie et de l’Industrie – respectivement Éric Lombard et Marc Ferracci – semble vouloir lever les derniers freins. Devant les bornes d’un hypermarché, un symbole de la recharge au quotidien pour nombre de Français, ils ont affiché leur ambition : rendre la recharge à la fois plus simple et économique.

Bientôt des horaires « super creuses » attractifs

Les habitudes actuelles révèlent que près de 65 % des propriétaires de véhicules électriques branchent leur véhicule en rentrant le soir, coïncidant ainsi avec la période de pointe électrique. Or, le nouveau plan entend encourager une évolution des usages. Comme l’a précisé le ministre de l’Industrie, il s’agit d’« aller vers une tarification plus intelligente ». Les automobilistes pourraient prochainement profiter d’heures dites « super creuses » – la nuit, le week-end ou lors des pics de production solaire, entre 11h et 17h – afin d’accéder à des tarifs plus compétitifs. La Commission de régulation de l’énergie a confirmé que ce système serait progressivement mis en place dès novembre pour les particuliers.

Copropriétés et transparence : accélération promise

Autre mesure clé : l’accélération du déploiement des bornes dans les copropriétés. Désormais, six mois au maximum devront suffire après un vote en assemblée générale pour que les installations voient le jour. D’ailleurs, le gestionnaire du réseau Enedis, attendu sur ce sujet, devra présenter son plan d’action avant septembre 2025.

Dans cet esprit d’accompagnement, le gouvernement prévoit également que toutes les informations concernant les bornes publiques – prix comme disponibilité – soient centralisées et comparables avant fin 2025. Une avancée susceptible de simplifier la vie des usagers.

Souveraineté industrielle et ambitions chiffrées

Si certains regrettent une réduction récente du bonus à l’achat, la volonté affichée demeure celle du soutien à la filière électrique. Pour le patron de Bercy, cette politique représente même un « enjeu de souveraineté industrielle ». Les ministres ont réaffirmé leur objectif majeur : porter le nombre de bornes sur la voie publique à 400 000 d’ici à 2030, dont environ 50 000 à recharge rapide. À terme, ce sont sept millions de points (publics et privés) qui sont visés sur tout le territoire.

Pour mieux comprendre ce virage stratégique, voici les axes prioritaires annoncés :

• Mise en place rapide des infrastructures dans l’habitat collectif.
• Nouvelles plages tarifaires incitant aux recharges hors pointe.
• Plus grande transparence sur l’offre existante.

Entre promesses chiffrées et adaptations réglementaires, un cap est donné : rendre l’électrique accessible et attrayant pour tous.