L’État renforce son soutien financier à l’implantation de bornes de recharge
Image d'illustration. Credit dimpot bornes de rechargeADN
Le gouvernement renforce son soutien financier en relevant les subventions destinées à l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques, afin d’accélérer le déploiement des infrastructures nécessaires à la transition vers une mobilité plus durable.
Tl;dr
- Aides relevées à 50% pour bornes en copropriété.
- Surprime dédiée aux parkings extérieurs difficilement équipables.
- Budget de 520 millions d’euros jusqu’en 2027.
Un tournant pour la recharge électrique en copropriété
Pour nombre de copropriétaires, le sujet de la pose de bornes de recharge dans les parkings collectifs fait régulièrement grincer des dents lors des assemblées générales. La récente annonce du programme public Advenir pourrait bien changer la donne : à compter du 1ᵉʳ avril, les aides à l’installation bondiront et pourront désormais couvrir jusqu’à la moitié des frais engagés. C’est ce qu’a confirmé vendredi Ludovic Coutant, directeur du programme.
Des aides renforcées, en particulier pour les extérieurs
Dans le détail, le plafond de la prime destinée aux infrastructures électriques – câblage, armoires et raccordement – grimpe de 8.000 à 12.500 euros par immeuble pour tout parking jusqu’à 100 places, avec une hausse parallèle du montant par place supplémentaire (désormais 125 euros au lieu de 75). Les parkings extérieurs, souvent délaissés, car plus complexes à équiper, bénéficient quant à eux d’une surprime spécifique : elle passe de 5.000 à 8.000 euros par immeuble et atteint désormais 80 euros par place additionnelle. « Nous avions une très faible demande pour les parkings en extérieur, plus difficiles à équiper », reconnaît Ludovic Coutant.
Une ambition nationale encore loin d’être atteinte
Depuis son lancement en 2016, le dispositif Advenir a permis de financer près de 47 000 points de recharge, répartis dans quelque 6.500 immeubles. Mais ce chiffre reste modeste face au potentiel national : selon Pierre Eymard, directeur général de Logivolt, filiale spécialisée dans le préfinancement des travaux pour les copropriétés, pas moins de 160.000 immeubles disposant d’au moins 15 places pourraient être concernés. La marche reste haute.
Dans cette optique, Logivolt, qui avance les fonds nécessaires et collecte ensuite les primes Advenir, propose un schéma financier attractif : seules les personnes installant effectivement une borne s’acquitteront d’une participation – laquelle passera en moyenne à 1.080 euros grâce à l’évolution du dispositif – tandis que l’enveloppe totale atteint généralement les 25.000 euros par immeuble.
Bilan et perspectives : un coup d’accélérateur attendu
Le gouvernement mise sur un budget substantiel : pas moins de 520 millions d’euros sont fléchés vers Advenir jusqu’en 2027, avec l’objectif ambitieux d’atteindre 250.000 points de charge installés. Soulignons cependant que ces aides ne concernent pas les maisons individuelles, mais se concentrent sur les bâtiments collectifs, où l’installation domestique s’avère souvent déterminante pour démocratiser la mobilité électrique au quotidien.
Pour conclure, plusieurs facteurs clés demeurent au cœur du débat :
- Tarif avantageux la nuit : Environ trois euros pour cent kilomètres chez soi.
- Difficulté technique accrue : Les parkings extérieurs restent plus complexes et coûteux.
- Dynamisme attendu : L’espoir est désormais placé dans un élargissement rapide des équipements collectifs.
Ainsi, avec ce coup d’accélérateur financier et logistique, le marché français des véhicules électriques pourrait connaître une impulsion décisive dans les années à venir.